鄭州、新鄉兩地將增加4條大通道連接

鄭州、鄭州新鄉兩地將增加4條大通道連接

發布時間：2018-04-24 16:27 來源:豫都網 我要投稿

[摘要]河南商報記者 陳朋沖 河南商報記者從日前在新鄉召開的新鄉中原城市群交通北樞紐建設新聞發布會上獲悉，鄭州、兩地新鄉兩地將增加4條大通道連接。將增加條接 此外，大通道連新鄉市還將積極推進鄭新市域鐵路和鄭州至新鄉至鶴壁城際鐵路的鄭州規劃，一旦確定該規劃，新鄉從鄭州乘地鐵13號線就可以...

　　河南商報記者 陳朋沖

　　河南商報記者從日前在新鄉召開的兩地中原城市群交通北樞紐建設新聞發布會上獲悉，鄭州、將增加條接新鄉兩地將增加4條大通道連接。大通道連

　　此外，鄭州新鄉市還將積極推進鄭新市域鐵路和鄭州至新鄉至鶴壁城際鐵路的新鄉規劃，一旦確定該規劃，兩地從鄭州乘地鐵13號線就可以直接轉市域鐵路到新鄉了。將增加條接

　　【消息】

　　鄭新新增4條大通道

　　目前正在加快推進

　　日前，大通道連在新鄉召開的中原城市群交通北樞紐建設新聞發布會上，關于交通方面有一系列好消息與鄭州市民關系密切。

　　目前，新鄉市正在加快推進4條鄭新大通道建設。具體包括鄭州至新鄉高速公路及黃河特大橋、安陽至羅山高速公路新鄉段及黃河特大橋、G107東移改線及官渡黃河特大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵公鐵兩用黃河特大橋。

　　新鄉市交通運輸局總工程師徐珂告訴河南商報記者，目前鄭州至新鄉高速公路、安陽至羅山高速公路新鄉段路線方案已基本完成；G107東移改線項目2017年12月27日啟動，預計2019年年底與官渡黃河特大橋同步竣工通車；鄭新快速路的工程可行性研究報告已編制完成并經新鄉市發改委組織專家評審，鄭濟高鐵公鐵兩用橋已先期開工建設。

　　河南商報記者注意到，鐵路方面，鄭新之間現有京廣普速鐵路和京廣高速鐵路兩條鐵路通道，隨著上述通道相繼建設，未來鄭州、新鄉兩地間的鐵路通道有望由2條增至5條，公路快速通道將由3條增至7條。

　　【期待】

　　鄭新有望通市域鐵路

　　地鐵13號線可直接轉乘

　　新鄉市發改委副主任、新鄉市鐵路建設協調辦公室主任文占峰介紹，除了以上3條已經確定的鐵路線外，新鄉市還正在積極推進另外兩條鐵路線的規劃工作，其一就是鄭新市域鐵路。

　　文占峰告訴河南商報記者，目前正在修編的《中原城市群城際軌道交通網規劃修編方案》中，擬將鄭新市域鐵路列為“一網”（即鄭州大都市區市域鐵路網）的組成部分，該線路將從鄭州城市軌道交通13號線引出，經平原新區、新鄉縣至新鄉市區，項目建成后，新鄉將與鄭州實現市內軌道交通無障礙連接。

　　也就是說，以后鄭州市民乘坐地鐵13號線，就可以直接再轉乘鄭新市域鐵路去新鄉了。而具體該市域鐵路是地鐵或其他，目前還沒有完全確定。

　　【說法】

　　大通道不斷增加

　　為鄭新融合奠定交通基礎

　　1月26日下午，河南商報記者從新鄉市發改委、城鄉規劃等部門了解到，鄭新之間大通道的不斷增加，也將為鄭州、新鄉兩地融合奠定更堅實的交通基礎。

　　新鄉市城鄉規劃局有關人員告訴河南商報記者，鄭新之間目前已經基本實現交通的良好通達性，但南北向通道仍然明顯不足，比如107國道和京港澳高速客貨混行，道路交通壓力大，兩地之間缺乏點對點快捷的城際軌道交通聯系，軌道交通客流的需求不能滿足，貨運鐵路只有新菏鐵路一條，且以東西向過境功能為主，省道網絡尚未形成互聯互通，兩城之間缺乏大運量的快速客運通道。

　　而根據新鄉市發改委的相關數據，鄭新之間的交通流量很大，據統計，每天往來107國道新老黃河橋的7萬輛車中，鄭州、新鄉的車輛占75%以上，增加上述通道后，便利性將大大增強。

　　河南商報記者注意到，新鄉市的規劃中，將構筑復合型的區域交通走廊打造區域交通中心和區域物流樞紐，相關工作已經在積極開展，而隨著此次增加多條大通道，交通方面的互聯互通也將進一步加強，鄭新兩地的融合發展也將進一步加快。

　　新增的4條鄭新通道

　　鄭州至新鄉高速公路及黃河特大橋

　　安陽至羅山高速公路新鄉段及黃河特大橋

　　G107東移改線及官渡黃河特大橋

　　鄭新快速路及鄭濟高鐵公鐵兩用黃河特大橋