無人出租車付費暴增800%，小馬智行商業化拐點初現？

小馬智行的出租車付初現自動駕駛出租車。視覺中國/圖

2025年5月20日，費暴小馬智行（NASDAQ: PONY）發布上市后的馬智首份季度成績單，Robotaxi（自動駕駛出租車）業務表現尤為突出，行商成為拉動其營收增長的業化主要引擎。

小馬智行成立于2016年，拐點總部位于廣州，無人由前百度自動駕駛部門首席架構師彭軍與前百度無人駕駛事業部技術委員會主席樓天城共同創辦，出租車付初現專注于L4級自動駕駛技術的費暴研發與商業化。

2025年一季度，馬智小馬智行實現總營收1398萬美元，行商同比增長11.6%；Robotaxi業務營收173萬美元，業化同比增長200%。拐點其中，無人乘客車費收入同比暴增800%。

“這是一個里程碑式的進展。”創始人、CEO彭軍在財報電話會上表示，這標志著小馬智行已為商業化部署做好充分準備。2025將是小馬智行的擴張之年。

自動駕駛成本降低

過去幾年，小馬智行的收入基本由Robotruck（自動駕駛貨運服務）和技術授權與應用項目構成，目前這一格局正在悄然改變。

2025年一季度，Robotruck依舊是營收大頭，占比超過55%，但其增長趨勢有放緩跡象，4.2%的同比增幅主要來自新增客戶訂單。

小馬智行的Robotruck業務在2021年投入商用，并已獲得北京和廣州的自動駕駛公共道路測試許可。

截至2025年4月10日，小馬智行Robotruck車隊規模超過190臺，涵蓋L2++智能卡車與L4級無人駕駛卡車，累計運營里程5700萬公里，完成貨運量超過