我國燃料電池汽車已初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用

國家氫能及燃料電池汽車示范評價(jià)平臺的國燃最新數(shù)據(jù)顯示：截至今年9月底，我國燃料電池汽車示范規(guī)模突破2萬輛。料電

最新數(shù)據(jù)顯示，池汽車已初步自2021年我國啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用以來，實(shí)現(xiàn)商業(yè)京津冀、國燃上海、料電廣東、池汽車已初步鄭州、實(shí)現(xiàn)商業(yè)河北五大示范城市群累計(jì)推廣燃料電池汽車超過2萬輛，國燃建設(shè)加氫站200座，料電車輛純氫運(yùn)行里程超過7億公里，池汽車已初步用氫行駛里程占比超過90%，實(shí)現(xiàn)商業(yè)累計(jì)加注氫氣超過4萬噸，國燃減少二氧化碳排放量超過3.8萬噸。料電

專家表示，池汽車已初步我國燃料電池汽車已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，2萬輛燃料電池汽車圍繞干線物流、冷鏈物流、煤礦鋼材運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)、渣土運(yùn)輸、港口運(yùn)輸、公交客運(yùn)、網(wǎng)約出租等8大應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，形成全球最大規(guī)模的燃料電池商用車示范應(yīng)用工程。

中國汽車技術(shù)研究中心首席專家 方海峰：截至目前，五大示范城市群基本完成。構(gòu)建燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈條，開展新技術(shù)、新車型示范應(yīng)用，探索有效商業(yè)運(yùn)營模式，形成了以整車企業(yè)、零部件企業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)集群。為我國構(gòu)建零碳交通體系提供了典型示范案例和堅(jiān)實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。