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IT之家 10 月 26 日消息，乘聯崔東存萬乘聯分會崔東樹發文，樹全市場透露 2025 年 9 月(上月)末全國乘用車行業庫存 328 萬輛，國乘較上月增 12 萬輛，用車較 2024 年 9 月增 26 萬輛，年月形成庫存回升的末庫旺季備貨特征。

崔東樹表示，乘聯崔東存萬2025 年 4 月行業庫存 350 萬輛創出近兩年新高，樹全市場以舊換新推動的國乘車市零售較高，但廠家生產相對謹慎，用車5-8 月的年月車企相對更理性控制生產，減少對經銷商的末庫庫存壓力，形成 5-8 月持續去庫存，乘聯崔東存萬2025 年 9 月的樹全市場庫存回升。其中廠家庫存占比 24.6%，國乘較上月提升 0.7 個百分點。

數據方面，9 月全國乘用車市場零售 224.1 萬輛，同比增長 6.3%，環比增長 11%。今年以來累計零售 1,701 萬輛，同比增長 9.2%。今年國內車市零售累計增速從 1-2 月的 1.2% 持續拉升到 1-6 月的 11%，7-9 月增速徘徊在 6%，呈現高基數的減速特征，符合年初判斷的“前低中高后平”的走勢。

崔東樹透露，2024 年乘用車國內零售前低后高，7-12 月出現持續上升態勢。而 2025 年車市前低中高特征，1 月由于春節前置等因素較弱，今年國內車市零售累計增速從 1 月的負 12% 持續拉升到 1-6 月的 11%，7-9 月呈現高基數的減速特征，市場走出“前低中高后平”的走勢。今年 7-9 月的零售同比增長平穩，9 月在高基數下表現較強。

展望未來，崔東樹認為，從目前的 328 萬輛的庫存水平和預期的到未來幾個月的市場增長的判斷，行業庫存消化壓力不大。鑒于目前價格促銷戰帶來的分化走勢現狀，車企需及時跟蹤政策環境與市場變化，謹慎設定產銷節奏，根據經銷商庫存結構，謹慎增加庫存，及時清理歷史庫存。